В первом полугодии 2014 года чистая прибыль головного разработчика и производителя шасси холдинга «Авиационное оборудование» - «Авиаагрегата» выросла по сравнению с аналогичным периодом 2013 года в 15 раз и составила 70 млн рублей, выручка - 1 млрд рублей. Финансовые показатели были озвучены во время посещения предприятия генеральным директором холдинга «Авиационное оборудование» Максимом Кузюком. Об этом сообщает пресс-служба Холдинга.
«Сегодня «Авиаагрегат» осуществляет свою деятельность в рамках единой стратегии холдинга и показывает хорошие результаты, - заявил генеральный директор холдинга «Авиационное оборудование» Максим Кузюк.
Объем отгруженной продукции за первое полугодие 2014 года увеличился на 70% и составил 1 584 млн рублей, в то время как за первое полугодие 2013 года - 918 млн рублей, соответственно.
Отмечается, что на «Авиаагрегате» запущен ряд перспективных проектов, например, разработка и производство систем взлетно-посадочных устройств (ВПУ) для перспективного авиационного комплекса дальней авиации (ПАК ДА), а также выпуск продукции для многофункционального транспортного самолета (МТА), легкого транспортного самолета нового поколения Ил-112В, учебно-тренировочного самолета Як-152.
Также «Авиаагрегат» будет создавать отдельные агрегаты системы ВПУ для МС-21. Кроме того, на предприятии планируется запуск серийного производства шасси для четырехместного двухдвигательного самолета Diamond Da-42. На начало 2014 года расходы на научно-исследовательские и опытно-конструкторские разработки (НИОКР) составили почти 160 млн рублей.
Следует отметить, что холдинг «Авиационное оборудование» стал интегратором по созданию электропривода колеса шасси Sukhoi Superjet-100 (SSJ-100) и активно сотрудничает с французской компанией Messier-Bugatti-Dowty (MBD) в части производства элементов шасси для самолета. Уже в этом году холдинг на базе «Авиаагрегата» планирует наладить серийное производство данных изделий.
Также, на площадке самарского предприятия «Авиационного оборудования» созданы новые комплекты шасси для тяжелого военно-транспортного самолета Ил-76МД-90А, которые в рамках контракта будут поставляться на «ОАК-ТС» до 2020 года, после чего контракт будет продлен. Конструкционные изменения самолета, в том числе модернизированное шасси, позволили увеличить грузоподъемность Ил-76МД-90А до 60 тонн, а максимальную взлетную массу до 210 тонн.
