Правительство обсуждает идею присоединения к крупнейшему российскому авиаперевозчику «Аэрофлот» его прямых конкурентов – авиакомпаний «Сибирь», «Трансаэро» и «Ютэйр», сообщает газета«Ведомости» со ссылкой на источники в госструктурах и самих авиакомпаниях. Наиболее предпочтительным вариантом является вариант консолидации «Аэрофлота» с «Сибирью».

Если на предстоящем в четверг тендере по приватизации 25,5% «Сибири» будет предложена слишком низкая цена, пакет может быть передан либо «Ростехнологиям» либо «Аэрофлоту» для последующего объединения. Начальная цена пакета акций – 1,1 млрд рублей.

При этом существует множество условий, при которых тендер может быть признан несостоявшимся: если претендентов на пакет не будет или они предложат цену ниже начальной. Кроме того, на сайте Альфа-банка сказано, что «агент сохраняет за собой право отложить проведение тендера или отказаться от его проведения в любое время без выплаты компенсации или возмещения убытков». В настоящий момент на покупку акций «Сибири» было подано две заявки - от группы S7 и ее дочернего предприятия «Глобус», контролируемых основными владельцами «Сибири» Натальей и Владиславом Филевыми.  Близкий к претендентам источник рассказал «Ведомостям», что они до сих пор не получили всех необходимых для тендера документов. Например, оценки, на базе которой была рассчитана начальная стоимость пакета. Отсутствие оценки также может стать основанием для признания аукциона недействительным.

Источник в госструктурах рассказал изданию, что в случае объединения «Сибири» с «Аэрофлотом» логичным продолжением событий станет превращение «Сибири» в лоукостера, а все ее дальнемагистральные маршруты передадут создаваемой на Дальнем Востоке «дочке» «Аэрофлота». Государство планирует приватизировать «Аэрофлот» уже к 2016 году, а стоимость такой объединенной компании может существенно увеличиться, добавил источник.

Сами Филевы, по информации «Ведомостей», недовольны таким вариантом развития событий. Наталья заявила изданию, что расценивает возможность объединения «Сибири» и «Аэрофлота» «как шантаж со стороны государства». Объединение не приветствует и менеджмент «Аэрофлота», сообщает издание.«Мы и так несем серьезную финансовую нагрузку от «дочек», переданных «Ростехнологиями», - рассказал источник. Все три перевозчика, с которыми обсуждаются планы слияния, крупные и обременены большими долгами.

Новая волна приватизации госкомпаний началась в 2011 году: по  поручению в то время занимавшего пост президента Дмитрия Медведева была разработана более широкая программа. По словам теперь уже главы правительства Медведева, основной целью программы приватизации является приход эффективных собственников, особенно в убыточные предприятия. Планируется, что в 2013 году доходы бюджета от приватизации составят 60 млрд рублей.